鋭いエッジは速度を遅くしますか、それとも速くしますか?

—— JFDRYSKI の自己報告 以前、スポーツ大学の教授と「スノーボードが最先端であるとき、加速しているのか、それとも減速しているのか？」という質問について議論したことがあります。直感的に「これだけブレードが雪を食っているのなら、ブレーキがかかっているに違いない」と思う人も多いだろう。これは半分だけ真実です。確かにエッジはブレーキと減速の主な手段ですが、実際にスピードを決定するのはエッジではなく、ボードと滑走ルートの間の角度です。率直に言うと、直立エッジには 3 つの状態があります。ボードが水平で、滑走ルートに対して垂直であるとき、ブレードは雪の上を横壁のように耕し、最大の「交差抵抗」を形成します。これがブレーキと急ブレーキのポイントです。平らな板が雪の上を滑るとき、板の底全体が雪に押し付けられ、接触面積が大きく、摩擦が大きく、速度は速くありません。ボードが滑走ルートと平行で、エッジが直立している場合 - 包丁のように、またはスケートのブレードが氷を切るように、ブレードが垂直に切れます。ボードの底はほとんど雪を残し、細いブレードだけが残ります。接触面積が極めて小さく、抵抗が最小限に抑えられているため、この種のエッジの滑り速度は平板の 2 倍以上になります。つまり、教授が私に議論したのは、実は「エッジ」と「水平ブレーキ」を混同していたのです。こちらも縦刃です。角度がより偏るとブレーキがかかり、角度がより直進すると加速します。違いはすべてこの数度の間です。とはいえ、速く確実にエッジを利かせて動くためには、テクニックだけでは十分ではありません。足元の雪に耐えられるかどうかにもよります。これがエノキ型ドライスキーマットの得意技で、縦刃がスライドすることで「えのき」の隙間に刃が押し込まれ、通り抜けます。えのきの上部は丸いボール状になっており、刃が引っかかったり引っかかったりすることなく、刃を滑らせていきます。ネックが長くなり、ブレードを動かしたり跳ね返ったりするのに十分なスペースがブレードに与えられます。両側が密に覆われたロッドがブレードをクランプし、安定したガイドを提供します。刃をしっかりと支えてくれて、スムーズに切れました。初期のブラシタイプやクシタイプのドライスキーに切り替えると、刃先が引っかかって渋くなるか、アタリが不安定で流れてしまいます。これほど滑らかで速いエッジを実現することは不可能です。これが当時えのき茸の構造を削り出さなければならなかった理由の一つです。したがって、その議論について私は考えを変えていません。スノーボードをブレードとして扱い、角度をうまくコントロールし、自分でブレーキをかけるのではなく、すべての斜面をきれいにスピードに乗せます。